中野ブロードウェイで航空グッズ探し

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中野ブロードウェイへ行ってきました。

目的は「おもちゃ」のプレミアム化と消費動向を調べるため！ なんていうアカデミックな目的ではなく、「ソフトビニール製のフィギュア」とか、古き良きオモチャを玄人の解説で楽しもう(^^)というしゅしだったのですが。。。。

○半分くらいは「まんだらけ」の店舗

これ、とても意外でした。
中野ブロードウェイは比較的狭い区画に区切られているので、分散して店舗を配置してそれぞれ異なる世界観を体現しているんです。平日の昼間だと外国人の方が半分近くですが、ゆったりと見学できるので良い体験になると思います。

○幼少時代のキャラクターが懐かしい(^^)

中野ブロードウェイの店舗を数件ハシゴすると幼少期に見た漫画やアニメに登場したキャラクターがあり、しかもそのキャラクターがよほど希少なものでない限りは2000円未満、多くは1000円未満だったりしますので、記念に１個購入して帰るものオススメな雰囲気です。

○プラモデルに混じってモデルプレーンがある！

これとても意外だったのですが、モデルプレーンがあるのです。
しかも、モデルプレーンに混じってスリッパとかアメニティが混じっていて「お好きな方」にはたまらないかと思います。モデルプレーンは航空自衛隊のT4（ブルーインパルスの機体でもある練習機）とか、パンナムの機体とかもあって航空ファンにも結構楽しめる部分があると感じました。

と、いうわけで自称オタクさん以外も中野ブロードウェイおすすめです！

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国際線乗継で『手荷物検査がない」空港もある

最近は頻度が減りましたがTwitterでマイル界隈、多頻度搭乗界隈の皆さんとコミュニケーションをとるのはとても楽しいです。ありがとうございます。

今日は、そんなやりとりで説明に文字数かかりそうなのでBLOGで説明させていただこうかと思いまして。。。。
そしてその内容が皆様の楽しい旅の役にたつといいと思います。

「国際線乗り継ぎは必ず手荷物検査ありますよ」という親切なTweetの方の案内の追加情報なのですが、その方を攻撃とか辱めようとは全く思っていません。好意的に「情報として」ご覧いただけましたら幸いです。

今日の内容は

『海外の空港で国際線の乗り継ぎで手荷物検査がない場合もある』

ということです。

私が経験した（少ない）範囲で乗り継ぎ時に手荷物検査がある空港とない空港の代表例をご紹介します。

＜手荷物検査がある空港＞

・羽田空港（国際線ターミナル・そろそろ名称が変更となりますが…）

・クアラルンプール

・バンコク（スワンナプーム）

・ヒースロー

・パリ（シャルルドゴール空港）

＜手荷物検査がない空港＞
※この情報は手荷物検査がないことを確約するものではありません。ご了承ください。確約が必要な場合、各空港等への問い合わせをして自己責任での行動をお願いいたします。

・羽田空港（第一ターミナル）・・・国内線ですが わかりやすい代表例

・羽田空港（第二ターミナル）・・・国内線ですが、乗り継ぎ専用の場所アリ

・福岡空港・・・国内線ですが。。。。羽田空港以外で・・・

・ウィーン（シェンゲン協定エリアから帰国時は手荷物検査なし）

www.ana.co.jp

・デュッセルドルフ

www.ana.co.jp

といった具合に必ずしも手荷物検査があるとは限らないのです。

シェンゲン協定エリアから協定エリア外への乗り継ぎの場合は手荷物検査がない場合もあります。
この情報を利用すると空港の免税店で幸運にも欲しかったワインとかウィスキーなどの液体を機内持ち込みしたいときに、乗り継ぎ空港での保安検査で捨てなくてはいけないか否かの判断が容易に判断できますので、参考になりましたら幸いです。

Good day (^^)/

前略 雲の上より の最新刊。U NEXTのポイントで読めます！

ドHNTをマンガにして売ってしまった。一例なのですが。。。

楽しめるかな？ということでご紹介です。

kc.kodansha.co.jp

修行僧の参考になる？ マンガの「前略 雲の上より」の最新刊が発売されました。

しかもUNEXTでもポイントで読めるので、UNEXTのポイントがある方は是非オススメです。

内容紹介より。。。

今回登場する空港は長崎、北九州、岡山桃太郎、とかち帯広、福岡の5空港。
【長崎空港】「前略」名物ミニ滑走路登場。だがそこは、荒くれどもの溜まり場だった！？
【北九州空港】新幹線から空港へ豪華リレー。締めは至福の空港足湯！
【岡山桃太郎空港】デニムあり、お寿司あり、後楽園あり。堪能するしかない。
【とかち帯広空港】空港内は豚丼。空港外はモール温泉。日帰り帯広贅沢三昧。
【福岡空港】リニューアル後も、滑走路端そばから見る飛行機は、ただただ絶景。
働く部署が変わっても、飛行機・空港の魅力は変わらない！

「自分だったらこのネタなんだけれどね〜」

と思いつつ読み進めるのもなかなか楽しいものです。

是非(^^)

Good day !

明日8/8 那覇空港 離発着便 利用の方への情報

明日8/8にJAL便 那覇ー羽田全便（両方向）についての情報です。

JALのウエブサイトにて

「台風９号の影響により、欠航・遅延・条件付き運行が派生する可能性があります」

との情報が発表されております。

8/8 羽田ー那覇、那覇ー羽田の運行状況を調べてみたところ、全ての便に「！」マークの「航空券の特別な取り扱い」を実施を発表しています。。

具体的には。。。（一般的なお話で、各便で条件が異なることも予想されます）

・払い戻し

・30日以内の他の便への無償での変更

などができることが多いのです。

当然、スケジュール通りに旅行できないのは不幸なお話ではありますが、30日以内の条件の良い便に追加料金なしで変更できるのはある意味 良いお話なわけで。。。。

（沖縄県のホテル・レンタカーは台風のためのキャンセルしたい旨を伝えると心温まる対応をしてくれることも少なくありませんので、飛行機を変更した際は、ホテル ・レンタカー業者さんにも早めの連絡をお勧めします。）。

手続きの方法は。。。。

・基本的にwebとかアプリから予約へログインすると、お知らせが表示さる もしくは 予約確認すると「変更可能」の旨が表示される場合が多いです。

・電話をしたくなるのも人情かと思いますが、台風騒ぎになると対象の乗客は5000人を超える規模となることもあり、コールセンターに繋がるのはノンステータスだと1時間で繋がったらラッキーという事態にもなります。仮にダイヤモンドでも同じステータスの顧客が多数電話待ちの状態が予想され「秒で繋がる」は厳しいと思います。よって自身での手続きが快適化と思います。

・注意すべきはパック旅行でJAL便を利用している場合などは 稀にこの特例の適用がJALから直接航空券を購入した場合と異なる場合がありますので、JALから やんわりと「旅行会社へお問い合わせください」と言われた場合は 旅行者へなるべく早くコンタクトをとるのが吉かと思います。

では、台風ですが良い旅行になりますように

Good day !

今年後半のANA修行 経費

ANAのステータス修行の費用が久しぶりに調べてみたら意外と上昇していたという話。

最近、那覇空港いっていないなー。と思いつつ

職場の人から

「ANA修行って50万円くらいですよね？」

この時期だと確かに（上手に発券したら）チケット代は約50万円。しかし、その話の時にプレミアムクラスの35000円弱かな？、普通席の最安値１ま年未満は継続していると記憶していたことから

「沖縄へ普通席で14往復ちょっとか、クアラルンプール旅行に沖縄を絡めるなど工夫がひつようですね(^^)」

と50万円で実現可能なプランで返したいという 誠実に（？）、しかし変態な回答をしたところ、ぽかーん な表情をされてしまいました。

でもって週末にプレミアムクラスの羽田ー那覇の最安値を調べてみたところ。。。

37,010円！！！！！

2016年に比べてかなり上昇しているんですね。

ということは、修行僧中心なのか否かはともかくとして羽田ー那覇のプレミアムクラス席の売れ行きは好調で運賃課さんが「高くても売れるよね。きっと」と強気な価格設定してきているのでしょうね。きっと。

ANAの運賃課は商売上手なので、既に修行僧の存在はもちろん、生態、最近の動向までしっかりと把握していて値段設定をしているので甘くみてはいけないんです。しかも価格の決定権は100% ANA側なので

ANAから価格の提示→その価格で購入するか否かを検討する

その後。。。

ANAはチケットがどのタイミングでどれだけ売れたのか分析する

　　　↓

次の運賃決定の参考にする。次の運賃の決定。

の繰り返しとなるのです。

最後に羽田ー那覇だけでANA修行するとすると。。。

18往復で試算すると。。。

約６７万円。。。。

バブルなのかな？

たしかに５年前とくらべて近所の車は数段値段が上昇しているし、銀座でロールスロイスや3000万円超の車見ることも増えたし、（住宅の多い地域である）多摩ナンバーのメルセデスとかBMWも増えているし、都心の家賃相場もかなり上昇しているし。。。。

この数値から今年 ANA修行するか否かは人それぞれとはいえ。。。ですね。

修行計画のススメ（９月以降編）

夏休み。

SNSでは早くも海外旅行とか、沖縄方面への旅行中の写真が見え始めている頃と思います。

（私のTwitterのタイムラインは不思議と一年中 空港と高級ホテル、美味しそうなご飯、ビーチ、名所旧跡の写真が滝のように流れてきますが...(^^)

さて、９月以降の航空会社のステータス修行のお話です。

航空会社＝ANAとJALなんですけれど。。。。

ポイントがいくつかありまして。。。

PPやFOPを稼ぎやすい沖縄方面は台風の影響が９月いっぱいは考えられます。なので、大幅遅延や欠航しても大丈夫なスケジュールを立てることをお勧めします。台風対策としては、チケットは往復一度に予約すること。です。バラバラで予約しても価格は変わらないことが多いのですが、往路が台風のために天候調査となれば、一緒に予約していたら手数料なしで予約変更ができるからです。

航空会社のステータス修行の場合、ANAならプレミアムクラス、JALならファーストクラスが定石かつ快適ではありますが、9-12月については普通席のPP単価、FOP単価も確認することをお勧めします。確かに１フライトあたりのポイントは少ないのですが、単価を計算すると今年の国内線（日本のサイト正規運賃）では上位に来るであろう運賃が設定されている便があります。羽田ー那覇だとアンダー１万円の運賃設定もありますので要チェックです。

昨年まではANAなら15時頃の羽田ー那覇便、最終便で那覇ー羽田が安値かつ日帰り可能な修行ルートでしたが、今年は那覇ー羽田の最終便に78P（B787）が設定されていて、「最終便需要があるので大きい飛行機にしたよ！」的な匂いもします。最近のANAは価格設定が流動的になっていますので、一度チェックしたのちも時々チェックすることをお勧めします。

では、良い週末になりますように！

Good day !

A350とB777-300ERの微妙な価格関係

JALが導入したA350-900。（のちにA350-1000（長胴型）を導入予定）のお披露目ニュースを見た翌週、ANAのB777-300ERのお披露目。と続々と新機材のニュース。

ところで、A350とB777を比べるとA350って本来B787の対抗馬でB777の方が格上と思っていたのですが、カタログ価格を比べると意外な結果が。。。

A350-900　　3億810万ドル（2016年）

A350-1000　　3億5570万ドル（2016年）

B777-300ER　3億2000万ドル／3億7000万円（政府専用機・内装込）

A350とB777の間の価格差が思ったより少ないように感じてしまいます。

A350-900、B777-300ERのどちらにも有利な点があり、どちらが劣るとか優るという訳ではないのですが、どうしてもA350-900とB777-300ERと言われてしまうと どうしてもB777-300ERの方が格上として見てしまいます。

JALとしては運行コストやメンテナンス性、これから20年先のことも考えての判断で１機目の導入。ANAはB777の次世代機 導入に向けての「つなぎ」のための導入。
両社それぞれの事情がある今年の機材導入です。

ちなみにB777の次世代機B777-8が3億9490万ドル、B777-9は4億2580万ドル。

ま、考え方次第なのですが、航空機の価格からもいろいろなことを感じてしまった夜でした。